Max Verstappen, após uma punição, perdeu uma posição no grid de largada e iniciou a corrida em P2. A maioria dos pilotos optou pelos pneus médios, com exceção de Lance Stroll e Nico Hulkenberg, que escolheram estratégias diferentes.
Na largada, Verstappen se destacou e rapidamente tomou a ponta, enquanto Lando Norris saltou para o segundo lugar. Charles Leclerc, em uma arrancada agressiva, atacou Oscar Piastri logo nos primeiros metros da corrida. No pelotão de trás, Colapinto se envolveu em um incidente com Esteban Ocon e Hulkenberg, resultando na ativação do safety car. É justo dizer que o argentino não foi o culpado pela colisão, mas isso aumentou os custos da equipe com danos.
O safety car permaneceu até a volta 4, quando a corrida foi reiniciada na volta 5. Na relargada, Verstappen conseguiu se livrar de Norris e manteve a liderança. Atrás deles, Lawson e Bottas se tocaram, mas ambos continuaram na pista sem maiores problemas. Piastri conseguiu retomar a posição de Leclerc, proporcionando à McLaren uma vantagem ainda maior na tabela de pontos dos construtores.
Com o DRS liberado na volta 6, o famoso "trenzinho" se formou, dificultando as ultrapassagens. Stroll recebeu uma punição de 10 segundos por um toque com Alexander Albon na primeira volta – mais uma punição polêmica na Fórmula 1. O piloto acabou abandonando a corrida na volta 10.
Fernando Alonso voltou a exibir seu talento característico e fez severas reclamações sobre a falta de velocidade nas retas através do rádio. Lawson também foi punido com 10 segundos pelo incidente com Bottas, gerando novamente a sensação de que essas punições eram excessivas para situações comuns em corridas.
Na volta 13, Pierre Gasly superou Yuki Tsunoda no final da reta principal e conquistou a décima posição. Na volta seguinte, Alonso também ultrapassou Tsunoda, que continuava enfrentando dificuldades de desempenho. Bottas foi o próximo a superar o japonês na volta 20.
George Russell foi o primeiro dos líderes a ir para os boxes na volta 24 para trocar por pneus duros. No entanto, a equipe Mercedes cometeu um erro no procedimento de troca e Russell perdeu tempo valioso. Na volta 34, Lewis Hamilton furou seu pneu dianteiro esquerdo e Carlos Sainz seguiu o mesmo destino na volta 35 devido a detritos deixados pela queda do retrovisor do carro de Albon.
Com isso, o safety car foi acionado novamente na volta 36 para permitir a limpeza da pista e os pilotos foram aos boxes para trocar pneus. A corrida foi retomada na volta 40. Norris tentou ultrapassar Verstappen mas não conseguiu ser agressivo o suficiente e voltou para sua posição original. Um novo safety car foi acionado na volta 40 devido a incidentes envolvendo Hulkenberg e Pérez.
Durante o safety car, a equipe Vcarb decidiu colocar pneus macios em seus dois pilotos. A corrida recomeçou na volta 43 sem mudanças nas posições entre os líderes. Na volta 45, Norris recebeu uma penalização de 10 segundos (stop and go) por excesso de velocidade durante o safety car e retornou à pista em P15.
Hamilton também recebeu uma penalização semelhante por excesso de velocidade nesse período. Apesar das dificuldades enfrentadas ao longo da corrida, Norris conseguiu recuperar algumas posições e terminou em décimo lugar, garantindo um ponto importante para a McLaren no campeonato de construtores. A equipe Sauber celebrou seus primeiros pontos com Zhou terminando em oitavo lugar.
Assim, a classificação final ficou desta maneira:
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